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weshalb sagst du immer Batterien wenn in der deutschen Sprache es einen unterschied zwischen Batterien und Akku-(mulator) gibt. Das eine ist eine Primerzelle das andere eine sekunderzelle. Das eine kannman aufladen das ander nicht. Ich find man sollte die richtigen begriffe verwenden um missverständnisse zu vermeiden. Und fachlich ist es Falsch. Ansonsten sind es gute Videos sachlich und ohne übetriebenen Clickbait.

Das Problem ist der Mensch der verbraucht so viel Wasser in seinem Leben, dass er eigentlich gar keine Daseinsberechtigung hatt 😂😂😂😂😂😉

'... Region so schon trocken und vom Klimawandel betroffen ist ...' Das war die Region schon vor Millionen von Jahren und wird es auch noch in den nächsten Millionen von Jahren sein. Ob da nu Lithium abgebaut wird oder nicht ... ob dort Menschen irgendwas machen oder nicht. Und jeder Fleck dieser Erde ist tatsächlich auch vom Klimawandel betroffen ... kaum zu glauben. Ist Klimawandel jetzt positiv oder negativ? Wenn sich das Wetter ändert, ist das positiv oder negativ? Vor einigen Jahren hat es noch 'Klimaerwärmung' geheissen - damit konnte jeder was anfangen. Ist aber dann blöd, wenn es überwiegend kälter wird. Also hat man das Wort 'Klimawandel' benutzt, weil man es in alle Richtungen deuten kann, wie es gerade am besten passt. Isses zu kalt - Klimawandel isses zu warm - Klimawandel Isses zu nass - Klimawandel Isses zu trocken - Klimawandel. Wie will man ein Klima retten können? Wie will man einen Klimawandel aufhalten können? Der Mensch kann bestenfalls seinen eigenen Lebensraum zerstören oder sich durch unsinnige Gesetze drangsalieren. Das alles wird dem Klimawandel ziemlich egal sein, denn das Klima wird sich selbst regulieren - wie es bereits seit Millionen von Jahren geschieht - ob mit oder ohne Menschen. Der Klimawandel geschieht - so oder so. Entweder wir passen uns daran an oder halt nicht. Aber aufhalten können wir das Klima nicht. Weder jetzt noch in hundert Jahren.

Lithium aus Sole, da ist kein Trinkwasser zu gewinnen. Das einzige Problem könnte sein, dass der unterirdische Wasserspiegel den Druck irgendwie auszugleichen versucht. Trinkwasser ist dennoch nicht mit Sole verbunden, somst könnte man es nicht trinken. In anderen Ländern wird Lithium übrigens im Tagebau abgebaut, da spielt Wasser eher keine Rolle. Aber es gibt viele, die das so nicht berichten. Jede sachliche Quelle dient der Aufklärung. Und vor allem dem Unterachied der Recyclingfähigkeit im Bezug zur Ölförderung und dem gesamten energieintensiven Raffinierungsprozess, nur um anschließend den Treibstoff zu für Fortbewegung oder Wärme unwiederbringlich zu verheizen und in die Umwelt freizusetzen. Die Petrollobby ist immer noch stark aktiv, um Elektromobilität schlecht zu reden. Schönt dann aber Aussagen zu eigenen Problemen, Aufwand und Auswirkungen auf die Umwelt, die bereits in den 70er Jahren durch Wissenschaftler der von Exxon beauftagten Studien ergaben. Ja, deren Geschäftsmodell mit starken Gesundheits- und Klimaschäden ist tatsächlich überholt. Vielen Leuten fällt es schwer, von althergebrachten Traditionen Abstand zu nehmen und mit Ratio an die Sache heranzugehen.

Heil Umwelt meine Kamarrraden. Wiso wird eigentlich Lithium nicht in Deutschland abgebaut? Is wohl nicht Grrrün genug lieber bisschen Raubbau auf nen anderen Kontinent.

Wenn es vernachlässigbar ist, dass der Abbau von Lithium in der Region für 8% der Grundwasserverbrauchs verantwortlich ist.. Dann ist es ja irgendwie auch vernachlässigbar, dass Deutschland 2% des weltweiten CO2-Ausstoßes verursacht, obwohl wir nur 1% der Weltbevölkerung ausmachen (und übrigens 4% der weltweiten Wirtschaftsleistung)... BTW, Ich finde die Idee von E-Autos gut und halte sie in vielen Anwendungsbereichen für die beste Lösung, auch wenn der Ressourcenabbau natürlich kritisch zu betrachten ist.

Das Lithium ist so gesund für Mensch und Umwelt. Ich schmier mir täglich ne Stulle für den guten Stoffwechsel. Es geht beim Abbau nicht zwingend um den Wasserverbrauch. Es geht um die Quadratkilometer verseuchtes Land, mit dem nie wieder was gemacht werden kann. Eines der größten Lithiumvorkommen der Welt liegt übrigens unter dem Schwarzwald. Wenn das alles so gut ist, sollten wir da dringend ran!

Moin, heute habe ich meinen alten Diesel zum TÜV gebracht und habe brim Meister fallen lassen, dass der nächste ein E-Auto wird. Er sagte dazu, dass es wohl sehr riskant wäre. Tesla würde sich zurück ziehen und VW auch viel weniger E-Fahrzeuge bauen. Immer wird man verunsichert von den Leuten drum herum

Mich würde mal intressieren, wo wir heute mit dem Recycling von E Autobatterien stehen. Ich denke, das wäre auch ein intressantes Thema, das Du bestimmt auch gut aufbereitet bekommen würdest.

Die deutsche Elite 😂😂😂😂

Die Akkus taugen noch nichts! Das ist das Problem!

Der E ndsieg ist nah!

2016 wurden laut Deutscher Rohstoffagentur (DERA) weltweit 43.000 Tonnen Lithium gefördert, 2022 waren es mit 130.000 Tonnen drei Mal so viel und bis 2030 könnte sich die Abbaumenge nochmal mehr als vervierfachen laut DERA.

Danke Tom für deine realistische Darstellung des Lithium Abbaus. Vielleicht erreicht das jetzt auch ein paar Menschen, die von Lobbyisten anderer Industriezweige (Ölindustrie) mit fake news beschallt werden und alles glauben was durch alle Art von Medien verbreitet wird.

Schwierig, da die Studie von SQM also einem der Förderer selbst ist. Und ja, es entsteht Sole, aber die wird nicht abgepumpt sondern Trinkwasser wird zu Sole. Es gibt Vorort-Dokus die zeigen wie schädlich der Abbau wirklich ist. Aber danke für die Theorie, auch wenn sie an der Realität vorbei geht.

„Das hat die ungefähre große des Saarlands (Galileo mag diese vergleiche) „macht mit bei planet wild, was kostet euch das? Ungefähr zwei Kaffee to go“ Wer im Glashaus sitzt ;-) Trotzdem sehr gutes Video.

was mich extrem nervt ist, dass es inzwischen belanglos ist seinen ausbildungsgrad zu nennen, expertisen werden einfach nicht mehr akzeptiert, die leute kennen nur noch bauchipedia. ich bin selbst dr in physik und beim titel war ich skeptisch. als du aber sagtest wer mich da abholen wird, war das erledigt!

Hört sich sehr grün politisch idealistich beeinflusst an. Der Lithium Abbau erzeugt sehrwohl extremste Probleme im Trinkwasserhaushalt in diesen Regionen an. Ich traue diesem Kanal nicht mehr. Abo gekündigt

Wieso die Dauerformulierung daß die Region "vom Klimwandel betroffen" sei, was genau ist damit gesagt, worauf basiert diese Ansage? Ist es einfach nur eine Platitüde die immer und immer überall herauf und heruntergebetet wird um sich irgendwie einzureihen?

Es spielt keine Rolle mit was wir fahren, wer mit E- Auto fahren will soll das tun. Aber Benziner verbieten zu wollen weil man behauptet es gäbe ein Klima oder Co2 Problem der glaubt noch an den Weihnachtsmann. öl Kohle oder Gas sind nicht böse das ist alles Biologischer Unsinn. Seit 38 Jahren sterben wir den Klima tot und was sehen wir ..... nichts... wacht endlich auf es geht um Steuern auf Luft um nichts anderes warum wird das autofahren immer teurer gemacht - glaubt ich arbeite aus Spaß nein weil wir alle unser Geld verdienen müssen, aber warum müssen wir überteuerte Energie bezahlen. Warum gibt es keine CO2 steuern für den Betrieb von Yachten oder Privatflugzeugen. die Reichen lachen sich tot darüber. wir dummen Arbeiter zahlen die Zeche - um nichts anderes geht es hier.

Greenwashing, Klimawandel, bla bla bla - Wasserdampf/Dunst in der Atmosphäre ist ein hochwirksames Treibhausgas... mfg

Ich bin immer wieder fasziniert, dass das alles keine Probleme macht. Und in Südamerika sind die alle nur etwas rückständig? Warum wird dann eigentlich nicht das Lithium im Rheingraben geborgen? Weil Umweltschäden befürchtet werden. Aber Südamerika ist ja weit weg.... und der Rio Pilcomayo ist einer der schmutzigsten Flüsse in Südamerika. Natürlich wegen dem verantwortlichen Umweltschutz der Mienenbetreiber, oh, Salarausbeuter. Europa und Nordamerika bauen ihren Wohlstand auf billiger Energie und billigen Ausgangsprodukten auf. Das geht immer zu Lastender 2/3 Welt. China ist wenigstens so ehrlich, und beutet seine eigenen Vorkommen auch aus. Europa nicht. Also alles gut? Für Europa und Nordamerika ja. Der Rest der Welt kann untergehen.

Blackstone hat alles richtig gemacht. Man muss so denken wie viel Geld sie schon bekommen haben ohne dass nur eine Person mal hin gefahren wäre und sich das vor Ort angeschaut hat. Ein Besuch hätte schon früher alles aufgedeckt. Da ist wie wenn man ne 5.000 € Mistery Box auf Ebay Kleinanzeigen kauft. Sowas würde kein normaler Mensch machen. Aber unsere Politiker schleudern wo sie nur können. Weil woher sollen sie das auch wissen mit einen abgebrochenen Studium oder keinerlei Fachkenntnisse

Das passiert wenn in de Politik keine mehr mit deinem Namen steht

Super Video!

Die Millionen Lithium Batterien in der Zahnbürste, Rasierapparaten, und handwerksmaschinen interessieren keine Sau.

Warum nicht mal den Wasserverbrauch von der Rohölgewinnung gegenüber stellen.

Vorsicht! Wasser wird nicht "verbraucht", es wird zur Nutzung geliehen, und anschließend zurückgegeben. Das gilt für jeden Tropfen Wasser allüberall!

1:05 einzig der Duden findet "Lizium" ok - weil es Umgangssprache ist. Rein sprachlich betrachtet ist "Li-t-i-um" die einzig korrekte Aussprache, da "thi" niemals "zi" gesprochen wird.

Ich hab mich explizit gegen Tibber und deinem Sponsoring entschieden !Trotz e Auto da der Festbetrag mit 22 Cent definitiv billiger ist wenn ich 6 Monate im Winter den geilen Kohlestrom aufsauge oder besser mit dem Diesel meine Freiheit genieße !

👍😏👍

Kupfer ist auch sehr wichtig für die Energiewende

EAutos brauchen nur einen geringen Anteil an Kupfer, schon sehr gewagte Aussage.

Vielen Dank für dein Video, hinsichtlich der Batterie Alterung zum Thema Akku Konditionierung im Winter die Frage: Ein Abstellen eines EV bei -20 Grad im Freien dürfte zu einer übermäßigen Akkualterung führen, zumal wenn der Frost andauert? Sollte man eine geheizte Garage mieten? Vielen Dank

Hallo Tom. Vielen Dank für dieses tolle Video. Super wäre so ein Video über Cobalt. Da gibt es ja auch viele Fake News. Lieber Grüße

@TomBoetticher Die angesprochenen "Tipps" sind zwar mit den aktuellen Erkenntnissen vereinbar, jedoch nicht mit der praktischen Nutzung von akkubetriebenen Geräten, erst recht nicht mit der Nutzung von BEV. Bei Kleingeräten gibt es meistens (mit Ausnahme Handy, Smartphone, Tablet) keine Möglichkeit, gezielte Teilladungen vorzunehmen. Bsp. Akkuschrauber, der in 90% der Anwendungen sofort benötigt wird, also bei dem die Akkus regelmäßig nachgeladen werden müssen, um bei gelegentlichem Bedarf einen geladenen Akku zu haben. Die Ladegeräte kennen auch nur "Laden" oder "Nicht Laden". Der Nutzer weiß also nur mit sicherheit, wann der Akku leer, oder wann er voll ist. Aufbewahren mit einem undefinierten Ladezustand ist also sinnlos, da die Einsatzmöglichkeit jederzeit spontan gegeben sein muss. Da sollte dann der Hersteller entsprechend verantwortlich sein, dass durch die sinngemäße Nutzung keine übermäßige Schädigung des Akkus möglich ist. Noch deutlicher wird die Absurdität der "Tipps" beim BEV. Man soll den SOC immer nahe 50% halten, aber Schnellladen vermeiden, bei gleichzeitiger Voraussetzung eines enorm großen Akkus. Ja was denn nun? Wenn man täglich nur 100 km fährt, warum soll man denn überhaupt ein Auto mit mit mehr als 200 km Reichweite kaufen? Das ist absolut überflüssig, einen Akku mit 1,5 t durch die Gegend zu fahren, nur damit man nur 30% der Kapazität nutzt (Ressourcenverschwendung par excellence!). Dann wird erwähnt, dass die Hersteller eigentlich schon die Kapazität entsprechend begrenzen, trotzdem soll der Endbenutzer nur bis 50% der freigegeben Kapa nutzen? Aber zurück zur Praxistauglichkeit, wie sollen die Tipps denn im täglichen Gebrauch funktionieren? Ich erkläre mal mein Nutzungsverhalten: Ich habe einen BEV mit Nennkapazität 17,6 kWh und eine Entfernung zum Arbeitsplatz von 27 km (Also täglich 54 km). Im Sommer habe ich eine nutzbare Reichweite von 140 km, im Winter 80 bis 110 km. Bisher ging das so: 2 Tage Hin und Zurück, danach über Nacht voll laden, später kam dann die Lademöglichkeit bei der Arbeit dazu. Also im Sommer am WE tagsüber voll laden, 2 Tage fahren, Mittwoch zur Arbeit und dort voll laden, 2 Tage fahren und wiederholen. Wie genau soll ich jetzt den Akku nahe 50% halten? Wenn das nicht konstruktionsbedingt möglich ist, den Akku sinnvoll zu nutzen, ohne ihn übermäßig zu beanspruchen, dann sollte das Thema BEV nochmal gründlich überdacht werden! Denn so ein optimales Nutzungsprofil und vorbildliches Nutzungsverhalten eines PKW haben mindestens 80% der deutschen Autofahrer NICHT.

ein sehr gutes und informatives video. ich freue mich schon auf mehr videos zu diesem thema

Leutchen….. es gibt in diesem Land noch Leute, die futtern das jeden Tag, also LithiumCarbonat…..müßen. Ist zwar nur so 1-2 Gramm pro Tag. Wegen der Autoindustrie hat sich dieses „Medikament“ exorbitant verteuert. Zahlt am Ende jeder mit, über SV.😢

Endlich mal jemand der Klartext über die Vorurteile spricht , die gegenüber dem Lithium-Abbau und der Verbindung zu den E-Autos vorherrschen !!

1000 👍 hoch, alleine dafür das du es Richtig aussprichst.

Ein für alle mal mit fake news zu E-Autos aufräumen? Oha ich schau mir das gerne an und drücke die Daumen. Wäre nur zu schön wenn das klappt.

Es ist schön zu beobachten wie der Herr der neben Ulrich Ernst im Interview sitzt mitleidet beim spinnen seiner Märchen 😂

Brutal wichtiges und extrem gut gemachtes Video. Vielen herzlichen dank dafür🙏🏼

Ja, alles getrieben von der Autobranche, die gerne Diesel verkaufen will

Hallo Tom, ich finde es toll, dass Du Dein Wissen hier in Form dieser Videos weitergibst. - Danke! Da Du in diesem Video auch das Thema LFP angesprochen hast, würde ich Dir gerne zu diesem Akku-Typ eine Frage stellen wollen und hoffe, Du kannst sie mir beantworten. Ich benutze Batterien bestehend aus LFP-Zellen in einem geschlossenen aber nicht unbedingt dichtem Gehäuse. Das innere freie Luftvolumen ist nicht besonders groß. Eine Vermengung mit der äußeren Umluft kann nur in geringem Maße stattfinden, außer man öffnet den Deckel. Um irgendwelche Gefahren möglichst frühzeitig erkennen zu können, würde ich innerhalb des Gehäuses Gassensoren einbauen wollen. - Bei meiner Recherche nach Sensoren habe ich herausgefunden, dass es natürlich eine Menge unterschiedlicher Typen gibt, die auf unterschiedliche Gase reagieren. Mich würde interessieren, auf welche chemische Komponente(n) ein solcher Sensor reagieren sollte, um möglichst früh ein Warnsignal auslösenzukönnen. Läßt sich dies definieren? - Und wenn ja, wie könnte ich testen, ob der Sensor bzw. das nachgeschaltete System funktioniert? Danke und VG

Nein du willst natürlich nichts schlecht rechnen 5:54, du hast natürlich auch keinerlei eigenen wirtschaftlichen Interessen, oder doch? 🧐

Das Problem in der Diskussion ist nach meiner Erfahrung nicht das (oft) fehlende Wissen, sondern die Verweigerungshaltung die Realität anzuerkennen, weil sie der eigenen Lebensweise widerspricht. Wenn ich im Bekanntenkreis einem "E-Auto-Skeptiker" erkläre, dass Lithium nicht das Problem ist, kommt sofort die Kinderarbeit beim Cobalt als letzter Strohhalm. Fakten kommen da selten durch. In der Regel enden die Diskussionen mit eingeschnappten Gesprächspartnern wenn ich ihnen erkläre, dass die Kathode in ihrem Apple oder Samsung-Handy zu 100% aus Cobalt besteht. Langer Rede, kurzer Sinn: Das Problem sind nicht die Leute, die für Fakten zugänglich sind. Das Problem sind die besonders lauten, "Meinungsstarken", die alles ablehnen, was nicht zu ihrem Weltbild passt.